西安地铁一号线二期“洞通”预计明年通车
作者：楼市通
发表于 2018-06-11 11:21
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西安地铁建设再传好消息，近日，随着西安地铁一号线二期 上林路站至沣东路站盾构区间左线顺利贯通，标志着首条连接西安咸阳两地的西安地铁一号线二期工程实现“洞通”，为2019年西安地铁一号线二期工程顺利实现通车运营奠定坚实基础。
地铁1号线2期工程线路图
据西安地铁公司工作人员介绍，一号线二期东起后卫寨站向西延伸到森林公园，全长6.1公里。工程沿世纪大道布设，均为地下线，共设四个车站，分别为森林公园、沣东路、上林路、张家村（均为暂命名），计划2019年建成通车运营。此次，由中铁十一局集团公司承建的西安地铁一号线二期土建施工2标包括两个盾构区间，分别为沣东路站至上林路站区间和上林路站至张家村站区间，标段全长2.7公里。
昨天在施工现场，负责施工的中铁十一局项目经理张卓介绍，上林路站至沣东路站区间左线隧道全长1221米，负责掘进的盾构机于2017年3月4日正式始发，施工过程中面临两个施工难点。即盾构区间地层为全断面砂层，盾构机需要在全断面砂层进行长距离掘进，盾构中对盾构机刀头磨损较为严重。为此，施工单位选择了针对全断面砂层的盾构机，合理配置刀具，并采用科学的渣土改良技术，同时针对面盾构区间周边建（构）筑物及管线多，对沉降控制要求高的施工难点，施工单位采取加强地面监测，实行信息化施工，严控掘进姿态，顺利完成了本标段的盾构施工任务。
施工过程中，加大“铁腕治霾”扬尘治理等环保施工投入，引进了扫地机、喷雾炮、泥沙分离系统三大“治霾神器”，配合空气质量监测系统、自动喷淋系统和网络视频监控系统，打造绿色环保的地铁施工工地，有效控制了地铁盾构施工对周围环境的影响。
据西安地铁公司工作人员介绍，目前，西安地铁一号线二期四个车站全部封顶，全面进入附属结构施工，随着全线隧道贯通，为即将开始的安装装修及轨道施工创造了有利条件。
